Michael Buller 30. November 2009 Allgemeine Automobile Geschichten

Autos am Fließband

Ein Besuch bei Reklus der hier gefilmt wurde

3Kommentar

Add yours

1

Ralf Pickel on 30. November 2009 at 12:51
Antworten

Fast so erschreckend wie die Produktion bei Pur Sang.
Und die Fahrzeuge findet man demnächst in einem Fahrerlager in Ihrer Nähe – natürlich alles echt und zertifiziert.
Das Einzige, was am Bericht noch erschreckender war, ist der ahnungslose Kommentar des Videokamerabedieners (aber das war bei den Pur Sang Videos auch so). Wen der einfach mal den Mund gehalten hätte – oder wenigstens gefragt hätte, wie die Firma wirklich heißt, in der er filmt. Oderauch, daß Doppelzündung bei Maserati Standard war…

Grüße,
Ralf

LikeLike
2

michix2002 on 30. November 2009 at 14:42
Antworten

Ich war erstaunt wie locker der das alles in seinem Film beschreibt….offensichtlich war wohl keinem die Tragweite klar.

Auch fand ich es erstaunlich das der Betreiber ihn einfach hat filmen lassen….bin mir nicht so sicher ob die nicht auch gegen einen Markenschutz verstoßen…immerhin wird da mit Maserati und Co auf dem Auto geworben.

Handwerklich sieht das alles ganz ordentlich aus…..auch eine recration zu bauen …ist nicht schändlich…aber sie müssen als solche klar dann ausgewiesen werden…und da bin ich mir nicht so sicher ob das dann passiert.

gruß
michi

LikeLike
- 3
  
  Ralf Pickel on 30. November 2009 at 15:51
  Antworten
  
  Handwerklich ist ja wirklich nix gegen auszusetzen.
  Wobei – von der Qualität bei Reklus hab ich noch nix gehört. Pur Sang muß da nicht gerade unproblematisch sein, was man so aus Bugatti-Kreisen hört. Und wenn ich an den Cunnuingham denke, der vor einiger Zeit so durch deutsche Fahrerlager kreiste – da wurde ja eigentlich auch mehr geschraubt.
  Nixdestotrotz – wer sowas will, soll es sich kaufen. Aber dann bitte bei der Wahrheit bleiben und die Dinger nicht als etwas verkaufen, was sie nicht sind – nämlich Vorkriegsrennwagen. ;-)))
  Grüße,
  Ralf
  
  LikeLike

	Rolf Zoller bei Wenn das Benjamin wieder fährt…
	Michael Buller bei Mission: Trockenzündung – wie…
	Heinz-Wilhelm Hegema… bei Mission: Trockenzündung – wie…
	Mission: Trockenzünd… bei Classic Days 2025 – warum ich…
	Thomas Borchers bei Classic Days 2025 – Zurück zu…

Bewerten:

Teilen mit:

Ähnliche Beiträge