Donnet Zedel und hier ist er wieder!

Vor kurzem habe ich über einen wirklich schönen Donnet Zedel geschrieben der zum Verkauf stand und seit kurzem bin ich mit dem Blog auch auf Facebook.

Auf Facebook hat mich doch tatsächlich der neue Besitzer kontaktiert was mich sehr gefreut hat.

Interessanter Donnet-Zedel wird angeboten! - Michis oldtimer blog_1287649779739

Der neue Besitzer ist übrigens Patrick und er hat seinen Vorkriegler tatsächlich auf eigener Achse abgeholt (von Frankreich nach Deutschland). Wer das Wetter der letzten Tage gesehen hat weiß: es stand nicht zum Besten. Auch sind solche Fahrzeuge Vollcabrios (von wegen Dach)….und was bei seinem Fahrzeug erschwerend dazukommt….es besitzt keine Windschutzscheibe.

DZ Grand Sport 1927 12

Notre Dame de l'Epine

Das hat Patrick allerdings nicht davon abgehalten und so ist er eben auf eigener Achse unterwegs gewesen (es gibt kein falsches Wetter….nur falsche Kleidung).

Er ist sicher zu Hause angekommen und hat mir Infos und Bilder zum Fahrzeug zugeschickt denn er sucht noch nach weiteren Infos zum Fahrzeug das einen seltenen Aufbau hat.

Hi Michi,

I am presently doing some research on the car’s checkered history and maybe one of the readers of your fascinating blog knows something.

It is a 1926 Grand Sport car from a very small serie of race cars built by Engineer Lepicard for Donnet Zedel. Being a 1926 car, its body is made of steel. The following cars where made in aluminium for the sake of lightness. The car was sold to London and registered there in the first months of 1927. The number plate was YE4986. Very quickly the original 1100 cc Donnet engine was replaced by a 2 litre lateral Hillman engine + gearbox. The 2 litre engine (14/40) was build between 1925 and 1930 and is a contemporary modification. The car was certainly raced at that time but I have no further info on that. I am in regular contact with Mr Eric Lepicard, the nephew of Engineer Lepicard and he is very enthusiastically doing some research on the car. Any hint would be useful. The Donnet spent some years in Peter Black’s collection in the UK and probably in the 90s was sold to France. The previous owner, a very enthusiastic cyclecarist, owning among others a Amilcar-Riley sold it to me last month. As I told you, we drove it from Paris last Sunday to our home next to the Luxembourg-German borders in Lorraine.

Despite the lack of screen and the fierce cold, she was a joy to drive giving good performance from the 2 litre. She is a tribute to the good mechanical care given to her by the previous owner who left the body in a rather rough but charming state. For her 84 years, she is still quite good! The only criticism concerns the too high-geared rear axle which makes the first gear redundant and the 4th too short. It is the original Donnet rear axle, probably better mated to the Donnet engine-box ensemble. I have been adviced to have someone cut another seat of conical pinions to go into the rear axle in order to lower the revs on high speeds. If someone could help me out there?

It is truly an interesting car but its history is a puzzle.

Donnet bleu Renault...

DZ Grand Sport 1927 7

Also wer helfen kann einfach in diesen Blog die Infos geben oder auf Facebook!

Und Dir Patrick wünsche ich viel Spaß mit dem schönen Fahrzeug!